Le choix de la raison.

Lors de mes dernières vacances, cet été avec ma compagne, nous étions dans Les Ardennes. Près de 1000 Km parcourus durant une dizaine de jours, que ce soit en Belgique que dans le département des Ardennes en France. Magnifique région, j’y reviendrais certainement dans un prochain article. Nous avions pris ma 350 Météor, chouette moto, qui venait juste d’être équipée d’amortisseurs de chez Shock Factory, de fabrications française dans le département de l’Isère. Outre l’efficacité de ses nouveaux amortisseur, mon 350 cc en duo était à mon goût un peu léger dans les cotes du massif Ardennais. Alors j’ai commencé à lorgner vers un moteur plus puissant dans la même marque, Royal Enfield.

Mon choix s’est arrêté sur ce modèle Custom, Cruiser pour être plus dans le coup désormais. Il y a bien le modèle de la 650 Classic qui va sortir très prochainement qui me plaisait beaucoup, mais …

La Classic est tellement belle(voir ci-dessous) que je n’oserais pas lui mettre des valises et un top-case dessus pour les voyages en duo. Ce serait un coup à ce qu’on nous jette des pierres lors de notre passage pour l’avoir enlaidie.

Il est bien entendu que mon choix pour cette nouvelle monture est tourné vers le voyage, et le voyage en duo dans l’avenir, plus explicitement.

D’autre part, les livraisons se feront au plutôt fin Mars, Avril voir au mois de Mai. Et j’ai pour habitude d’acheter l’hiver et d’avoir une moto rodée pour le printemps.

C’est tout naturellement que je me suis tourné vers ce modèle, Super Météor « Interstellar Green ».

L’apport de quelques modifications pour améliorer le confort , pare-brise, selle Touring, pontets de fourche pour relever le guidon, ce qui redresse un peu ma posture et me soulage à la longue (choix personnel) . Un petit plus de saison, des poignées chauffantes, exquis ! Un sélecteur double branches, qui devrait même être monté d’origine sur ce modèle.

Qui dit voyage, dit transporter des affaires, donc du volume. Mon choix s’est arrêté sur une paire de sacoches classiques en cuir de très belle fabrication de la marque SPANN, pareille, une société Française de l’Isère à Saint Marcelin, la fabrication finale se fait dans leurs ateliers près de Madrid, et vraiment je suis content du résultat. J’ai opté pour une contenance de 2×30 Litres. En solo j’ai des sacs de contenance de 35 L ou 60 L, qui iront très bien derrière moi sur la selle selon mes besoins. Ultérieurement je rajouterai un porte paquet pour un top-case, afin de voyager en duo.

Coté moteur, un bicylindres en ligne, de 47,5 CV, qui me suffit amplement, le couple bien présent permet de repartir à assez bas régime, sans cogner, biensur ce n’est pas le couple que j’ai sur mon monocylindre (RE Himalayan 410cc que j’ai gardé), donc la conduite est légèrement différente. Une boite 6 rapports, très douce lors des changements de vitesses.

Concernant la tenue de route, un régal, d’autant plus, que j’ai changé de suite à l’achat les amortisseurs, seul vrai point noir de cette moto selon les utilisateurs ayant déjà roulé. Ayant vu la différence du comportement routier et le confort lors du même changement sur mon 350 précèdent, je n’ai pas chercher à comprendre, j’ai donc fait remonter des ShocK Factory. La maniabilité sur petite route de rase campagne est très bonne, le centre de gravité, bas, me permets de manœuvrer à basse vitesse confortablement, et à l’arrêt, les pieds bien à plat. Lors d’un demi-tour, son rayon de braquage est plus grand que autres Royal Enfield , mais cela reste très sécurisant compte-tenu de son centre de gravité très bas.

Un petit truc que je vais bientôt rajouter, des repose-pieds qui se fixeront, juste en entre ceux devant et les passagers, pour un confort lors de conduite longue distance et me permettre de me relever et m’étirer les jambes et le dos tout en conduisant. et le petit détail, un prolongement de garde-boue avant. Qui comme son nom l’indique, je vous laisse deviner.

Reste plus qu’à mettre les voiles et tailler la route. Le Cotentin de prévu en Avril, et fin Juin l’Espagne, concert de Bruce Springsteen à San Sebastian, puis les Picos de Europa (Provinces de Cantabrie et Asturies), déjà ça les reste se décidera en temps voulu, je suis en retraite désormais alors…

A bientôt sur la route…